கார் பம்பர் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

கார் பம்பர் என்பது காரில் உள்ள பெரிய உபகரணங்களில் ஒன்றாகும்.இது மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: பாதுகாப்பு, செயல்பாடு மற்றும் அலங்காரம்.

வாகன பம்ப்பர்களின் எடையைக் குறைக்க மூன்று முக்கிய வழிகள் உள்ளன: இலகுரக பொருட்கள், கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை கண்டுபிடிப்பு.பொருட்களின் குறைந்த எடை பொதுவாக பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட எஃகு போன்ற சில நிபந்தனைகளின் கீழ் குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட பொருட்களுடன் அசல் பொருட்களை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது;இலகுரக பம்பரின் கட்டமைப்பு தேர்வுமுறை வடிவமைப்பு முக்கியமாக மெல்லிய சுவர் கொண்டது;புதிய உற்பத்தி செயல்முறை மைக்ரோ-ஃபோமிங் உள்ளது.பொருட்கள் மற்றும் எரிவாயு உதவியுடன் மோல்டிங் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள்.

குறைந்த எடை, நல்ல செயல்திறன், எளிமையான உற்பத்தி, அரிப்பு எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் வடிவமைப்பில் அதிக அளவு சுதந்திரம் ஆகியவற்றின் காரணமாக வாகனத் தொழிலில் பிளாஸ்டிக் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அவை வாகனப் பொருட்களில் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் அளவு ஒரு நாட்டின் வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியின் அளவை அளவிடுவதற்கான அளவுகோல்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.தற்போது, ​​வளர்ந்த நாடுகளில் கார் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் 200 கிலோவை எட்டியுள்ளது, இது மொத்த வாகன தரத்தில் 20% ஆகும்.
சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையில் பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்தப்படுவது ஒப்பீட்டளவில் தாமதமாகவே.சிக்கனமான கார்களில், பிளாஸ்டிக்கின் அளவு 50 ~ 60 கிலோ மட்டுமே, நடுத்தர மற்றும் உயர்தர கார்களுக்கு, 60 ~ 80 கிலோ, மற்றும் சில கார்கள் 100 கிலோவை எட்டும்.சீனாவில் நடுத்தர அளவிலான டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​ஒவ்வொரு காரும் சுமார் 50 கிலோ பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஒவ்வொரு காரின் பிளாஸ்டிக் நுகர்வு காரின் எடையில் 5% முதல் 10% மட்டுமே.
பம்பரின் பொருள் பொதுவாக பின்வரும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது: நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல வானிலை எதிர்ப்பு.நல்ல பெயிண்ட் ஒட்டுதல், நல்ல திரவத்தன்மை, நல்ல செயலாக்க செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த விலை.
அதன்படி, PP பொருட்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் செலவு குறைந்த தேர்வாகும்.PP பொருள் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட ஒரு பொது-நோக்க பிளாஸ்டிக் ஆகும், ஆனால் PP தானே மோசமான குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, அணிய-எதிர்ப்பு இல்லை, வயதுக்கு எளிதானது மற்றும் மோசமான பரிமாண நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.எனவே, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிபி பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் பம்பர் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.பொருள்.தற்போது, ​​பாலிப்ரொப்பிலீன் ஆட்டோமொபைல் பம்ப்பர்களுக்கான சிறப்புப் பொருட்கள் பொதுவாக பிபியால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ரப்பர் அல்லது எலாஸ்டோமர், கனிம நிரப்பு, மாஸ்டர்பேட்ச், துணைப் பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் கலக்கப்பட்டு செயலாக்கப்படுகின்றன.
பம்பரின் மெல்லிய சுவர் மற்றும் தீர்வுகளால் ஏற்படும் சிக்கல்கள்

பம்பரின் மெலிவு, வார்ப்பிங் சிதைவை ஏற்படுத்துவது எளிது, மேலும் வார்ப்பிங் சிதைவு என்பது உள் அழுத்தத்தின் வெளியீட்டின் விளைவாகும்.மெல்லிய சுவர் பம்ப்பர்கள் ஊசி வடிவத்தின் பல்வேறு கட்டங்களில் பல்வேறு காரணங்களுக்காக உள் அழுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன.
பொதுவாக, இதில் முக்கியமாக நோக்குநிலை அழுத்தம், வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் அச்சு வெளியீடு அழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும்.ஓரியண்டேஷன் ஸ்ட்ரெஸ் என்பது இழைகள், மேக்ரோமாலிகுலர் சங்கிலிகள் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் உருகும் மற்றும் போதுமான தளர்வு இல்லாத பகுதிகளால் ஏற்படும் உள் ஈர்ப்பாகும்.நோக்குநிலையின் அளவு உற்பத்தியின் தடிமன், உருகும் வெப்பநிலை, அச்சு வெப்பநிலை, ஊசி அழுத்தம் மற்றும் வசிக்கும் நேரம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.பெரிய தடிமன், குறைந்த நோக்குநிலை பட்டம்;அதிக உருகும் வெப்பநிலை, குறைந்த நோக்குநிலை அளவு;அதிக அச்சு வெப்பநிலை, குறைந்த நோக்குநிலை அளவு;அதிக ஊசி அழுத்தம், நோக்குநிலை அதிக அளவு;நீண்ட தங்கும் நேரம், நோக்குநிலையின் அளவு அதிகமாகும்.
வெப்ப அழுத்தம் உருகலின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அச்சு குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக ஒரு பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது.அச்சுகளின் குழிக்கு அருகில் உருகிய குளிர்ச்சியானது வேகமாகவும், இயந்திர உள் அழுத்தம் சீரற்றதாகவும் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
டிமோல்டிங் அழுத்தம் முக்கியமாக அச்சுகளின் வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையின் பற்றாக்குறை, ஊசி அழுத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் மீள் சிதைவு மற்றும் தயாரிப்பு வெளியேற்றப்படும் போது சக்தியின் சீரற்ற விநியோகம் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.
பம்பர் மெலிந்ததால், இடிக்கும்போது சிரமம் ஏற்படுகிறது.சுவர் தடிமன் அளவு சிறியது மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு சுருக்கம் இருப்பதால், தயாரிப்பு அச்சுடன் இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டது;ஊசி வேகம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருப்பதால், தங்கும் நேரம் பராமரிக்கப்படுகிறது.கட்டுப்பாடு கடினம்;ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய சுவர் தடிமன் மற்றும் விலா எலும்புகள் சிதைக்கும் போது சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.அச்சின் இயல்பான திறப்புக்கு உட்செலுத்துதல் இயந்திரம் போதுமான அச்சு திறப்பு சக்தியை வழங்க வேண்டும், மேலும் அச்சு திறக்கும் சக்தி அச்சு திறக்கும் போது எதிர்ப்பை சமாளிக்க முடியும்.