கார் அறிவு: மூடுபனி விளக்கு அறிவு பிரபலப்படுத்தல்

மூடுபனி விளக்கு என்பது காரின் முன்னும் பின்னும் நிறுவப்பட்ட ஒரு வகையான செயல்பாட்டு காட்டி விளக்கு ஆகும். இது முக்கியமாக வாகனத்தின் பங்கைக் குறிக்க உதவுகிறது. காரின் முன்னும் பின்னும் ஒரு ஜோடி மூடுபனி விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. காரின் பின்னும் ஒரு ஜோடி மூடுபனி விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பொதுவாகச் சொன்னால், இது மூடுபனி விளக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. காரின் முன் உள்ள மூடுபனி விளக்கு ஹெட்லைட்களை விட சற்று குறைவாக இருக்கும். மூடுபனி விளக்குகளின் நிறம் பிரகாசமாக இருக்கும், இது மிக முக்கியமான பங்கை வகிக்கிறது. வலுவான ஊடுருவலை அடைய நிறம் பொதுவாக மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு, ஆனால் பலர் மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதில் சில பிழைகள் இருக்கும். மூடுபனி விளக்குகளின் பங்கு மற்றும் தொடர்புடைய பொது அறிவு பற்றிய விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு.

முன் மற்றும் பின் மூடுபனி விளக்குகளின் நிறம் மிகவும் வித்தியாசமானது! மூடுபனி விளக்கு முன் மூடுபனி விளக்கு மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் மூடுபனி விளக்கு பொதுவாக பிரகாசமான மஞ்சள் நிறத்திலும், பின்புற மூடுபனி விளக்கு சிவப்பு நிறத்திலும் இருக்கும். இது முக்கியமாக அவற்றின் சாரத்தை உறிஞ்சுவதற்காகவே, சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் ஆகியவை மிகவும் ஊடுருவக்கூடிய வண்ணங்கள், ஆனால் சிவப்பு என்றால் "அணுகல் இல்லை" என்று பொருள், எனவே மஞ்சள் நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

எளிமையாகச் சொன்னால், மூடுபனி விளக்கு என்பது விளக்கு உறையின் பல ஒளிவிலகல்கள் மூலம் ஒளியின் ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிப்பதாகும். குறிப்பாக குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அது போதுமான ஊடுருவும் சக்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மூடுபனியில் குறைந்த தெரிவுநிலை காரணமாக, ஓட்டுநரின் பார்வைக் கோடு குறைவாக உள்ளது. ஒளி ஓடும் தூரத்தை அதிகரிக்கலாம், குறிப்பாக மஞ்சள் மூடுபனி எதிர்ப்பு விளக்கு வலுவான ஒளி ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர் மற்றும் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களின் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தலாம், இதனால் காரும் பாதசாரிகளும் தூரத்தில் ஒருவரையொருவர் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

ஒரு காரின் மூடுபனி விளக்கு முன்பக்க மூடுபனி விளக்கு மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நாம் அறிவோம். மூடுபனி விளக்கின் செயல்பாடு காரில் உள்ள மற்ற விளக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டது. மூடுபனி விளக்கு ஒரு சிதறல் அதிகாரியைப் பயன்படுத்துவதால் இது ஒளிரச் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. எந்த கோணத்திலும் ஒளியைக் காணலாம். ஒளியின் தீவிரம் காரின் மூடுபனி விளக்கை மூடுபனிக்குள் நன்றாக ஊடுருவச் செய்கிறது. காரின் முன்பக்க மூடுபனி விளக்கு, மூடுபனி காலநிலையில் கார் ஓட்டுவதை ஓட்டுநருக்கு நினைவூட்டுகிறது. காரின் பின்புற மூடுபனி விளக்கின் செயல்பாடு

குறைந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட மூடுபனி போன்ற வானிலை நிலைமைகளின் கீழ், பின்புற வாகனத்தின் ஓட்டுநர் முன்பக்க காரில் காரை ஏற்றுவதைத் தடுக்க, வாகனத்தின் நிலை தெளிவாகத் தெரியும்.

இருப்பினும், ஒரு விஷயம் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், மூடுபனி விளக்கு ஒரு சிதறல் விளக்காக இருந்தாலும், காருக்கு அருகில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டும் ஒளிரச் செய்வது பொது அறிவு, ஆனால் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் மூடுபனி விளக்கைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் மூடுபனி இல்லை என்றால். பயன்பாட்டின் விஷயத்தில், ஒளியின் தீவிரம் எதிர் காரின் ஓட்டுநரின் கண்களை திகைக்க வைக்கும் அளவுக்கு போதுமானது, இதன் விளைவு உயர் கற்றைக்கு அடுத்தபடியாக இருக்கும், மேலும் கனமழை ஏற்பட்டால் மூடுபனி விளக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.

நீங்க எப்போ ஃபாக் லைட் பயன்படுத்துறீங்க? இது சுலபம்னு சொல்லி அவமதிப்பு காட்டாதீங்க. மழை பெய்யுதா இல்ல மூடுபனி பெய்யுதா? இந்தப் பொது அறிவு ஐந்து வயதுக் குழந்தைகளுக்குத் தெரியும்னு மதிப்பிடப்பட்டிருக்கு! ஃபாக் லைட்களைப் பயன்படுத்துறது அது மட்டுமில்ல, அதோட பயன்பாடு பத்தியும், அதிகாரப்பூர்வமான அறிக்கையைப் பார்ப்போம்:

தெரிவுநிலை 200 மீ முதல் 500 மீ வரை இருக்கும்போது, ​​குறைந்த பீம், அகலம் மற்றும் டெயில்லைட்டை இயக்க வேண்டும். வேகம் மணிக்கு 80 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், அதே பாதையின் முன் பாதை 150 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.

தெரிவுநிலை 100-200 மீ ஆக இருக்கும்போது, ​​மூடுபனி விளக்கு, குறைந்த பீம் விளக்கு, அகல விளக்கு மற்றும் வால் விளக்கு ஆகியவற்றை இயக்க வேண்டும். வேகம் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் முன் மற்றும் முன் காருக்கு இடையேயான தூரம் 100 மீ அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

தெரிவுநிலை 50-100 மீ இருக்கும்போது, ​​மூடுபனி விளக்கு, குறைந்த பீம் விளக்கு, அகல விளக்கு மற்றும் பின்புற விளக்கு ஆகியவற்றை இயக்க வேண்டும். வேகம் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் முன் காரிலிருந்து தூரம் 50 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

தெரிவுநிலை 50 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பொதுப் பாதுகாப்புப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுத் துறை, விதிமுறைகளின்படி, விரைவுச் சாலையை பகுதி மற்றும் முழுப் பிரிவுகளாக மூடுவதற்கு போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்.

அதாவது, தெரிவுநிலை 200 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது மட்டுமே, மூடுபனி விளக்கு பயன்படுத்தப்படும்.

கூடுதலாக, மூடுபனி விளக்கைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சில அம்சங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். சரியான முறையில் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே மூடுபனி விளக்கு சிறப்பாகச் செயல்பட முடியும், மேலும் தினசரி ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில், தவறான பயன்பாட்டின் காரணமாக பல ஓட்டுநர்கள் மூடுபனியைப் பயன்படுத்துவார்கள். விளக்குகள் போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் உயிரிழப்புகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் நாம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், கார் மூடுபனி விளக்குகளின் பயன்பாடும் சட்டக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது. கார் மூடுபனி விளக்குகளின் பயன்பாடு குறித்த சில குறிப்புகள் இங்கே.

1. பொதுவான வாகன மூடுபனி விளக்குகளுக்கு, வடிவமைப்பின் போது அவற்றின் தெரிவுநிலை

பொதுவாக, இது சுமார் 100 மீட்டர் ஆகும். எனவே, தெரிவுநிலை 100 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது மூடுபனி விளக்கை இயக்க வேண்டும். வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ், காரின் வேகமும் கார்களுக்கு இடையிலான தூரமும் குறைவாகவே இருக்கும். சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், தெரிவுநிலை 100 மீட்டர் முதல் 200 மீட்டர் வரை இருக்கும்போது, ​​மூடுபனி விளக்குகளையும் இயக்க வேண்டும், மேலும் காரின் வேகம் மணிக்கு 80 கிலோமீட்டராகவும், கார்களுக்கு இடையிலான தூரம் 150 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். தெரிவுநிலை 50 மீட்டர் முதல் 100 மீட்டர் வரை இருக்கும்போது, ​​மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க வேண்டும், மேலும் காரின் வேகம் மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் கார்களுக்கு இடையிலான தூரம் 50 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

2. மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு, தெரியாதவர்கள் நிறைய பேர் இருக்கலாம், அதாவது, தெரிவுநிலை சில பத்து மீட்டர்கள் மட்டுமே இருக்கும்போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, 30 மீட்டர், நீங்கள் மூடுபனி விளக்குகளை இயக்கினாலும், அது இன்னும் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் இந்த நேரம் பாதுகாப்பு தூரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இருப்பினும் போக்குவரத்துத் துறை இந்த நேரத்தில் சாலையை மூடும், ஆனால் மற்ற புவியியல் பகுதிகளில் உள்ளவர்கள் இந்த அறிவை அறிந்து கொள்வது இன்னும் அவசியம்.

3. மூடுபனி வானிலையில் பயன்படுத்தப்படுவதோடு மட்டுமல்லாமல், பனி மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழ்நிலைகளில் மூடுபனி விளக்குகள் நல்ல ஒளி ஊடுருவலை வழங்க முடியும், மேலும் மூடுபனி வானிலையில், குறிப்பாக திருப்பத்தில் இரட்டை ஒளிரும் விளக்குகளைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள். நேரம் வரும்போது, ​​போக்குவரத்து விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது.

4. பொதுவாக, முன்பக்க மூடுபனி விளக்கு மஞ்சள் நிறத்திலும், பின்புற மூடுபனி விளக்கு சிவப்பு நிறத்திலும் இருக்கும். காரணம், சிவப்பு குறி என்பது போக்குவரத்து இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, இது சிறந்த எச்சரிக்கைப் பாத்திரத்தை வகிக்கும்.

வாகனம் ஓட்டும் போது அனைவரும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் வகையில், மூடுபனி விளக்குகளை அமைப்பதில் மாநிலம் சில விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. சரியான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே, மூடுபனி விளக்குகள் பற்றி மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நான்கு விஷயங்களையும் அனைவரும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை முழுமையாக உறுதி செய்வதற்காக.